Csomagológép importja: mit kell rögzíteni a megrendelésben és az átadáskor, ha az Incoterm, a szállítási határidő és a daruzási adatok nem állnak rendelkezésre

Miért az ajánlatba tartozik a kereskedelmi feltétel és annak határa, nem egy feltételezésbe

Az ajánlat az egyetlen dokumentum, amely rögzíti, ki fizet és ki viseli a kockázatot a szállítás egyes szakaszain. Ha a kereskedelmi feltétel és annak határa ott nincs megadva, a hiányt akkor fedezik fel, amikor a gép már a kikötőben van, és a költségek alapértelmezés szerint Önre hárulnak.

Az egyik szállítói oldali útmutató egyértelműen kimondja, hogy az ajánlatnak meg kell adnia a kereskedelmi feltételt, a rendeltetési helyet, a csomagolást, a fuvarköltség-határt, az importfelelősséget, a kirakodást, a telepítést, a beüzemelést, az oktatást és az utazási költségeket ahelyett, hogy azokat bennefoglaltnak feltételezné²⁶.

Egy másik, vevői oldali útmutató tételes Incoterm- és szállításihatáridő-feltételezéseket ír elő a kereskedelmi hatókörben, hogy két ajánlatot ugyanazon leszállított költségű inputokon lehessen összehasonlítani³⁰. Amit a források nem tesznek meg, az annak megmondása, hogy az EXW, FOB, CIF vagy DAP valójában mit oszt fel.

Az egyik szállítói oldal megjegyzi, hogy a DDP szolgáltatás egyes célállomásokra elérhető lehet, és hogy a nem DDP szállításoknál importvámok, vámkezelési díjak, helyi adók és egyéb rendeltetésihelyi költségek merülhetnek fel¹⁷. Ez egy szállító saját szállítási ajánlatáról szóló kijelentés, nem a többi feltétel meghatározása.

Ugyanez az oldal azt tanácsolja a nagy gépek, egyedi berendezések vagy komplett gyártósorok vásárlóinak, hogy rendelés előtt vegyék fel a kapcsolatot a szállítóval a szállítási mód, a csomagolási követelmények, a fuvarköltség és a becsült szállítási idő megerősítéséhez¹⁷. Ezt a szükséges beszélgetés formájaként kezelje, nem az Incoterm-szöveg helyettesítőjeként.

A gyakorlati lépés tehát a határ kifejezett rögzítése. Melyik fél foglalja a fuvarozást?

Melyik fél intézi az export- és importvámkezelést? Hol száll át a kockázat?

Ki fizeti a kirakodást a rendeltetési helyen? A telepítés, a beüzemelés és az oktatás benne van-e az árban?

Kérje meg a szállítót, hogy az ajánlatban mindegyiket a megnevezett kereskedelmi feltételhez kapcsolva adja meg. A megrendelésben pedig hivatkozzon erre a nyilatkozatra.

Azoknak az ajánlatoknak a kizárása, amelyek nem adják meg a kereskedelmi feltételt, a rendeltetési helyet és a fuvarköltség-határt

A kizárólag árra épülő összehasonlítás éppen azokat a költségeket rejti el, amelyeket kontrollálni próbál. Két ajánlat egy követelménylapra állítva felfedi, mely tételek vannak az árban és melyeket feltételeznek bennefoglaltnak.

A lap mindkét szállítót ugyanazokra a kérdésekre kényszeríti a termékminták, a csomagolás, az elfogadott kimenet alapja, a szerszámkészlet, az ellenőrzés, a FAT, a dokumentáció, a szállítás és az értékesítés utáni felelősségek tekintetében²⁶. E lap nélkül egy alacsonyabb főösszeg egyszerűen olyan ajánlat lehet, amelyből több importtevékenység kimaradt.

Ugyanez a hibaeset jelenik meg a tőkejavak beszerzésében általában. Az ár elsődleges döntési tényezőként kezelése a teljes birtoklási költséggel szemben gyakori vevői hibaként szerepel.

Az ajánlott ellenszer a teljes ötéves TCO-becslés bekérése, nem csupán a beszerzési ár¹⁶³². A vámkitettség a leszállított költség és a szállításihatáridő-tervezés szempontjává teszi a szállító értékelését a műszaki értékelés mellett¹⁸.

Az Ön RFQ-ja számára a próba egyszerű. Ha egy ajánlat nem nevezi meg a kereskedelmi feltételt, a rendeltetési helyet, a csomagolás hatókörét, a fuvarköltség-határt és azt, hogy ki viseli az importfelelősséget, nem hasonlítható össze egy olyannal, amely megteszi.

Küldje el az azonos RFQ-dokumentumot azonos specifikációkkal minden rövidlistás szállítónak. Ez a legolcsóbb módja annak, hogy soronként összeállítható ajánlatokat kapjon¹⁶.

A láda kartonminőségének és a raklaptípusnak a megválasztása, valamint a minősítések írásbeli beszerzése

A kartonminőséget a termék tömege és az határozza meg, hogy a láda hány szállítási szakaszon megy keresztül. A raklap anyaga dönti el, hogy egyáltalán szükséges-e fa kezeléséről szóló papírmunka.

Csomagológép esetében a lényeges szerkezeti osztály a legnehezebb. A háromrétegű hullámkartont nehézgépekhez, raklapozott ipari árukhoz vagy több szállítási szakaszon durva kezelésnek kitett exportszállítmányokhoz tartják fenn¹⁹.

A kétrétegű karton nagyjából 15–20 kg terméktömeg felett vagy több rétegben egymásra rakott dobozok esetén éri meg a felárat, amit egy gépláda nagy mértékben meghalad¹⁹. A raklapnál a fa raklapokra az ISPM 15 hőkezelési vagy gázosítási követelményei vonatkoznak, míg a nem porózus műanyag raklapot e követelmények elkerülését lehetővé tevő megoldásként írják le⁴.

Ez a különbség megváltoztatja az exportpapírmunkát, ezért a raklap anyaga csomagolási specifikációs döntés, nem raktári részlet. A forrás egy konkrét műanyag raklapmodellt nem porózusként, szálkamentesként és könnyen tisztíthatóként ír le⁴.

Ezt az adott termék leírt tulajdonságának tekintse, nem az összes műanyag raklapra vonatkozó általános szabálynak. A homályos leírások nem állnak meg egy vám- vagy kárigény-vita során.

Kérje írásban az ECT- és repesztőszilárdsági minősítéseket, ne fogadjon el olyan kifejezéseket, mint a „nagy igénybevételre” vagy „exportminőség”, amelyek nem szabványosítottak, és alulspecifikált csomagoláshoz vezethetnek¹⁹. Az alábbi táblázat megadja, mit kell ellenőrizni az egyes csomagolási lehetőségeknél.

Mit fogadjon el az egyenleg kifizetése és a szállítás engedélyezése előtt

A szállítás előtti engedélyezés az utolsó pont, ahol még befolyással van a szállítóra, mert az egyenleg kifizetése és a szállítás is mögötte áll. Ezt az engedélyt objektív bizonyítékhoz kösse, ne egy állapotjelentő e-mailhez.

Kérje az jóváhagyott specifikációt, az ellenőrzési tervet, a gyártási fotókat vagy feljegyzéseket, a mennyiséget, a kartondoboz-jelöléseket és a harmadik fél általi ellenőrzés lehetőségét³⁰. Az alábbi lista minden tétele olyan, amelyet a pénz mozdulása előtt elfogadhat vagy elutasíthat.

• ✓A megrendelés konfigurációjának megfelelő jóváhagyott specifikáció
• ✓Ellenőrzési terv hiba kritériumokkal és tételazonosítással
• ✓Gyártási fotók vagy feljegyzések az összeszerelésről
• ✓A csomagolási lista alapján megerősített mennyiség
• ✓Egyeztetett és felvitt kartondoboz-jelölések, beleértve az SSCC-t és a tétel- vagy sorozatazonosítást, ahol a címkeszabványt használják
• ✓Harmadik fél általi ellenőrzés gyakorolt vagy kifejezetten elengedett lehetősége
• ✓Átadási igazolás és tényleges átvételi feljegyzések visszakereshető megőrzése, ahol az átvételt igazolni kell

A gép gyártása előtt tisztázandó FAT-feltételek és helyszíni hozzáférési ellenőrzések

Az RFQ-nak meg kell erősítenie a gép kirakodásához és elhelyezéséhez szükséges hozzáférést. Meg kell határoznia a FAT vizsgálati anyagát, termékét, szerszámozását, átvételi feltételeit és azt is, ki biztosítja a vizsgálati anyagokat, mielőtt a gép elkészül²⁵.

Az ehhez a tanácshoz fűzött figyelmeztetés az oka annak, hogy ez számít. Ne várjon a gép elkészültéig annak felfedezésére, hogy a vevő és a szállító eltérően értelmezi, mit kell a FAT-nak bizonyítania²⁵.

Ha a gép már elkészült, a vizsgálati alap megváltoztatása az ütemterv megváltoztatását jelenti. A helyszín oldalán a telepítés előtti átvizsgálásnak meg kell erősítenie a bejárati ajtókat, a rakodókapacitást, az emelőeszközöket, például darukat vagy targoncákat, a daruzási pontokat, a padló teherbírását és a szintezési tűrést a berendezés érkezése előtt²⁴.

A megadott cél az ütemtervcsúszások és a költséges újramunkálatok elkerülése²⁴. Vegye észre, mi nincs ebben a listában.

Ebben a halmazban egyetlen forrás sem adja meg a szükséges daru- vagy targoncakapacitást, a heveder- vagy terítőrúd-elrendezést, vagy azt, hogy készül-e formális daruzási terv vagy emelési tanulmány. Ezeket a szállítótól kell megkérdezni, nem ebből a bizonyítékhalmazból beszerezni.

Három független vevői oldali útmutató egyetért abban, hogy a szállítást és a telepítést dokumentált előzetes ellenőrzésekhez kell kötni: helyszíni bejárás és emelőképesség, FAT-átvételi feltételek és szállítás előtti engedélyezési bizonyíték²⁴²⁵³⁰. Egyik sem állapít meg kötelező vagy szabványos ellenőrzőlistát, ezért ezt az egyetértést ésszerű sorrendként kezelje, nem megfelelőségi rendszerként²⁴²⁵³⁰.

Hogyan kezelje a szállító által megadott szállítási határidőt és garanciális időt

A szállítási határidőt a konfiguráció véglegesítése előtt kérje, és a FAT-elvárásokat ugyanakkor határozza meg az RFQ-ban²⁵. Az egyik forrás a berendezésrendelés szállítási határidejét 8–16 hétnek írja le, a szállítás előtti FAT-tal, egy nagyjából egyéves automatizálási projektfolyamaton belül²⁰.

Ez az adat egy beszállítói szintű forrásból származik, és egyetlen projektfolyamatot ír le, ezért csak tervezési helykitöltőként használja, nem szakaszonkénti ütemtervként. Ebben a halmazban egyetlen forrás sem bontja a szállítási határidőt mérnöki tervezésre, gyártásra, FAT-ra, ládázásra, belföldi szállításra, exportvámkezelésre, tengeri vagy légi fuvarozásra, importvámkezelésre és végső kiszállításra, szakaszonkénti időtartammal.

A garancia összehasonlítási tényező, nem egyetlen szám. A szállító értékelésének ellenőriznie kell az ágazat szempontjából releváns megfelelőségi tanúsítványokat, például a CE, UL, GMP vagy élelmiszeripari minősítést, valamint a garanciális feltételeket és azt, hogy azok valójában mit fedeznek³⁴.

Az egyik gépgyártó 1 éves garanciát hirdet³⁵. Ez egy gyártó saját ajánlata, nem piaci szabvány.

Egy külön költségútmutató megjegyzi, hogy az átfogó garancia és a könnyen elérhető műszaki támogatás védi a beruházást, és hogy a telepítés, az oktatás és a karbantartás további költségvetendő tételek³³.

Amit egyik forrás sem tárgyal, az az, mikor száll át a kockázat a választott Incoterm szerint, milyen rakománybiztosítási feltétel érvényes, ki nyújtja be a kárigényt, és hogy a szállítói garancia fedezi-e a kockázatátszállás után keletkezett kárt³⁴³⁵³³. Ezek a kérdések a szerződéses tárgyalásba tartoznak, nem egy tervezési feltételezésbe.

A tisztázatlan részek szerződésbe írása szállítói kötelezettségként

A bizonyítékok hiánya nem hiány a kitettségében. A kikötéseknek akkor is létezniük kell a megrendelésben, ezért az alábbi tételek a vevő által ellenőrizendő követelményként vannak megadva, nem forrásolt tényként.

Kérje meg a szállítót, hogy mindegyiket írásban, a megnevezett kereskedelmi feltételhez kapcsolva adja meg, és tegye a választ a megrendelés részévé.

• ✓Az Incoterm kockázatátszállási pontja és költségfelosztása a választott feltételre, a megrendelésben megadva
• ✓Szakaszonkénti szállítási határidő: mérnöki tervezés, gyártás, FAT, ládázás, belföldi szállítás, exportvámkezelés, fuvarozás, importvámkezelés, végső kiszállítás
• ✓A láda szerkezeti részletei: rétegelt lemez vagy tömör fa, alapszánek, ütés- és rezgésisoláció, párazáró réteg, szárítószer
• ✓Emelési pontok, súlypont, szükséges daru- vagy targoncakapacitás, és hogy készül-e daruzási terv vagy emelési tanulmány
• ✓Teljes importdokumentum-készlet: kereskedelmi számla, csomagolási lista, hajóraklevél vagy légi fuvarlevél, származási bizonyítvány, HS-kód, importengedély, CE- vagy UKCA-nyilatkozat, EMC-tanúsítványok
• ✓Fuvarozási alap: díjszabási tömeg, konténer vagy LCL, biztosítási feltétel, terminálkezelés, demurrage- és detention-felelősség
• ✓Kicsomagolási átvételi ellenőrzés terjedelme: a láda állapota, ütés- és dőlésjelzők, sorozatszám- és adattábla-ellenőrzés, tartozék- és szerszámellenőrzés, fotódokumentáció, kivételeket rögzítő aláírt átvételi elismervény

Ahol a források ellentmondanak vagy hallgatnak az Incoterm-felelősségről

A vásárló ösztöne, hogy kikeres egy kereskedelmifeltétel-mátrixot és eldöntöttnek tekinti. Ebben a bizonyítékhalmazban ez nincs eldöntve, és az őszinte álláspont az, hogy a felosztást szerződésben kell rögzítenie.

Az egyik szállítói oldal megemlíti a DDP elérhetőségét kiválasztott célállomásokra és a nem DDP szállítások rendeltetésihelyi költségeit¹⁷, de itt egyetlen forrás sem határozza meg az EXW, FOB, CIF vagy DAP kockázatátszállási pontjait vagy költségfelosztását.

Az alábbi táblázat elválasztja azt, ami meg van adva, attól, ami hiányzik, hogy lássa, az egyes kérdések melyik oldalát kell még saját magának megírnia.

Milyeneket ellenőrizzen meg a megrendelés előtt

• Kérjen a szállítótól modellspecifikus bizonyítékot, és rögzítse azt a feltételt, amely megváltoztatná a beszerzési döntését.
• Kérjen megfelelő exportszállítási célállomásokat, telepített bázisú referenciákat és összehasonlítható vevőkapcsolatokat.
• Kérjen a szállítótól modellspecifikus bizonyítékot, és rögzítse azt a feltételt, amely megváltoztatná a beszerzési döntését.
• Kérjen a szállítótól modellspecifikus bizonyítékot, és rögzítse azt a feltételt, amely megváltoztatná a beszerzési döntését.
• Kérje a pontos modellre és a rendeltetési piacra vonatkozó tanúsítványszámokat, kibocsátó szerveket, hatókört és érvényességet.
• Kérjen a szállítótól modellspecifikus bizonyítékot, és rögzítse azt a feltételt, amely megváltoztatná a beszerzési döntését.
• Kérjen a szállítótól modellspecifikus bizonyítékot, és rögzítse azt a feltételt, amely megváltoztatná a beszerzési döntését.
• A végcélra vonatkozó megnevezett szolgáltatási lefedettséget, a reagálási elvárásokat és a garanciális feltételeket erősítse meg.
• Kérjen a szállítótól modellspecifikus bizonyítékot, és rögzítse azt a feltételt, amely megváltoztatná a beszerzési döntését.